ディーゼル車ＮＯ作戦（平成11年8月から平成12年12月まで）

東京の大気汚染を改善し都民の健康を守るため、都は平成11年8月から「ディーゼル車ＮＯ作戦」を展開しました。
　ディーゼル車排出ガスは東京の空を汚す最大の要因になっています。ディーゼル車は物流を担い、私たちの生活を支える重要な役割を果たしていますが、現在のディーゼル車は今のままでは東京での利用に適さないと、都は考えました。そして､今後の自動車対策の方向性に関する活発な議論とディーゼル車利用のあり方を変える行動を、都民や事業者に呼びかけました。
　この問題提起には､都民をはじめ国の内外から、さまざまな意見や情報が寄せられました。そして自動車や燃料の業界、国の動きも活発化し、ディーゼル車対策を取り巻く環境は大きく変化しました。 都が平成12年12月に国に先行して厳しい独自のディーゼル規制を定めたのに続いて、埼玉県などの都と同一の対策の推進、自動車ＮＯｘ法の改正など、ディーゼル車対策は一歩を踏み出しました。

インターネット上に電子掲示板を設置して、様々な立場の方々がディーゼル車問題に関して意見を投稿、議論を交わしました。
●インターネット討論会過去ログ集

インターネット討論会開催と合わせて、環境ＮＧＯ、事業者、都民、行政担当者などの参加による公開討論会を行いました。討論会（第１期）は9月20日から始まり、延べ70日間にわたる期間中には約830件の発言が寄せられ、討論会へのアクセスは13,000件を超えました。
●公開討論会「ディーゼル車をどうする！」
●知事と議論する会（平成11年8月30日）

議論の素材となる考え方やデータなどをまとめた情報冊子「グリーンペーパー」を発行しました。
●グリーンペーパー
脅かされる健康、作られた経済性　
／　ディーゼル車の真実、3つの誤解を解く

大気汚染地図情報システムのインターネットでの公開開始
大気汚染の状況（汚染分布）をわかりやすい地図情報にして提供しました。
●大気汚染地図情報

都庁が使用しているディーゼル車のうち、代替車種のある40台を緊急にガソリン車に買い替えました。

ディーゼル微粒子除去装置の共同開発の実施
ディーゼル車の排ガスから黒煙などを除去するディーゼル微粒子除去装置（ＤＰＦ）の実用化をめざす共同開発を、本年度、（株）いすゞセラミックス研究所とともに行いました。

グリーン配送アンケートの実施
都庁への全納入業者（数千社）を対象とする大規模な「グリーン配送アンケート」を実施しました。
●グリーン配送アンケートの実施結果

 「ディーゼル黒煙ＮＯ！アクションライン」の開設
黒煙を出すディーゼル車の目撃情報を、携帯電話や電子メール、またはＦＡＸで通報していただく制度を開設、寄せられた情報に基づき、所有者への注意文書を送付し、改善を促しました。

沿道ウォークツアーの実施
都内幹線道路ぞいの大気汚染の実態を体験し、汚染対策の現状を紹介する「沿道 ウオークツアー」を実施しました。
●沿道ウォークツアーの実施結果

低公害な自動車普及のための低利融資あっせんの実施
ディーゼル貨物自動車から、ガソリン車など、より低公害な自動車へ買い替えるための低金利融資あっせんを実施するとともに、ハイブリッド乗用車を購入する都民の方へ、購入資金の低利融資のあっせんも開始しました。
●低利な融資・補助金等のご案内